Matematyka 2026 roku jest prosta: 2+0+2+6=10. Szykujcie się na jubileuszowe Retro Motor Show!
Nowy Rok zaczynamy od konkretnego równania: 2+0+2+6=10. Ta dziesiątka to nie przypadek – właśnie tyle wybiło na liczniku edycji Retro Motor Show! Choć szczegółowy program trzymamy jeszcze w bezpiecznym garażu, jedno jest pewne: ten jubileusz będzie głośny. Jeśli wydaje Ci się, że w świecie klasyków widziałeś już wszystko, przygotuj się na solidne zaskoczenie. Wjeżdżamy w 2026 rok z misją udowodnienia, że zabytkowa motoryzacja ma jeszcze wiele asów w rękawie.
Dla tych, którzy są z nami od początku, liczba 10 brzmi dumnie. To dziesięć spotkań, tysiące wywołanych wspomnień i nieskończona liczba godzin, które spędziliście na rozmowach przy lśniących maskach. Ale Retro Motor Show to coś więcej niż sentyment. To żywy organizm. To tutaj zapach benzyny miesza się z historiami, których nie znajdziecie w Wikipedii.
To tutaj, w halach targowych, spotykają się ludzie, którzy zamiast „starego grata” widzą dzieło sztuki inżynierii. Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z klasykami – trafiłeś na najlepszy możliwy moment. Jubileusz to okazja, by zobaczyć „the best of” polskiej i światowej sceny vintage.
„Byłem rok temu, co mnie może zaskoczyć?”
To pytanie słyszymy często. I uwielbiamy na nie odpowiadać. Świat klasyków nie stoi w miejscu. Wręcz przeciwnie – w garażach całej Polski właśnie kończą się projekty, które trwały latami. Samochody, które dotąd były tylko stertą części, odzyskują blask specjalnie na tę okazję. Na 10. edycję szykujemy zestawienie, które nawet starych wyjadaczy zmusi do wyciągnięcia telefonu i zrobienia zdjęcia. Nie idziemy na łatwiznę. Szukamy perełek, unikatowych prototypów i kolekcji, które na co dzień są ukryte przed światem. Chcemy, żebyś wychodząc z targów, pomyślał: „Tego się nie spodziewałem”.
Ranga jubileuszu zobowiązuje nas do przygotowania czegoś ekstra – nie tylko w kwestii aut, ale i atmosfery, gości oraz stref specjalnych.
Zapiszcie sobie tę datę w nowym kalendarzu: 18-20 września 2026. Śledźcie nas uważnie, bo dopiero wrzucamy pierwszy bieg.